Замена задней стойки ваз 2110 фото

Вся конструкция задних амортизационных стоек полностью идентична с представителем младшей модели ВАЗ, от того и работы по её замене абсолютно одинаковы. Сразу оговоримся, что работы по замене задних стоек проводить намного легче, чем замену передних.

Замена заднего амортизатора Приора ваз 2170

Владельцы автомобилей с передним приводом часто не торопятся приступать к ремонту задней подвески, не уделяют ей должного внимания. Такое наплевательское отношение чревато большими проблемами. Например, несвоевременная замена задних стоек может привести к аварийной ситуации.

Детали задней подвески 1 — ступица колеса 2 — кронштейн крепления рычага подвески 3 — сайлент-блок 4 — кожух амортизатора 5 — буфер хода сжатия 6 — крышка кожуха 7 — опорная шайба 8 — подушки амортизатора 9 — распорная втулка 10 — амортизатор 11 — резиновая прокладка 12 — пружина задней подвески 13 — соединитель рычагов 14 — рычаг балки задней подвески 15 — кронштейн крепления амортизатора 16 — нижняя опорная чашка пружины 17 — шток 18 — верхняя опорная чашка пружины Задняя подвеска ваз — зависимая, с цилиндрическими пружинами 12 и гидравлическими телескопическими амортизаторами 10 двустороннего действия. Основной несущий элемент подвески — балка, состоящая из продольных рычагов 14 и соединителя 13, сваренных между собой через усилители. Сзади к рычагам подвески приварены кронштейны 15 с проушинами для крепления амортизаторов 10 и фланцы для крепления осей задних колес и щитов тормозных механизмов. Спереди рычаги 14 снабжены приварными втулками с запрессованными в них сайлент-блоками 3. Через центральную втулку сайлент-блока проходит болт, соединяющий рычаг с кронштейном 2.

Практически каждому водителю, даже далекому от механики и ремонта известно, что замена задних стоек на ваз проводится в том случае, когда автомобиль неудачно наезжает на ямы. При этом, замена задних стоек на ваз обязательно должна быть проведена грамотно и на специальном оборудовании. Стойки автомобиля, в том числе и передние — это узлы машины, которые призваны поглощать энергию кузова, передаваемую от езды по дорожному покрытию. Если дорога бывает неровной, то на стойки садится двойная нагрузка. По сути, от работы стоек зависит не только комфортность передвижения, но во многих случаях и безопасность.