Ваз 21124 замена помпы видео

Один из главных признаков того, что надо заменить помпу ваз это появление подтеков, такая поломка представляет собой потерю тосола в первую очередь либо охлаждающей жидкости иного типа, а это в прямом смысле выражения вытекание денег из кошелька владельца. Однако вместо замены помпы ваз многие предпочитают не считать это за поломку, и прибегают вместо выполнения ремонта к постоянной доливке жидкости особенно любители ездить на воде , совершенно не понимая, что это губительная ошибка. Конечно, если катаетесь на воде, на первый взгляд с этой «болезнью» можно мириться, однако последствия будут более дорогостоящие и весьма плачевные:.

Водяной насос (помпа) Luzar Turbo для 16-клапанных ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

Как натянуть ремень грм на ваз 16 клапанов правильно. Ослабьте крепление направляющей натяжителя ремня ГРМ. При помощи специального ключа HL, поворачивайте вала натяжителя по часовой стрелке до тех пор, пока штифты упора не выровняются на одной линии. Затяните крепление направляющей натяжителя ремня ГРМ. Проверьте зазор между направляющей натяжителя и ремнем, он должен быть мм

Система охлаждения призвана предотвращать перегрев силового агрегата. При этом именно помпа отвечает за качество работы всей системы. На разных моделях автомобилей она располагается и крепится по-разному, однако водитель должен знать основные способы диагностики, ремонта и замены детали, чтобы в случае необходимости быстро восстановить работу охлаждающей системы. Что такое помпа и почему она может сломаться? Этот вопрос задают многие начинающие автовладельцы на тематических форумах в сети. Так называется насос, который создаёт циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Самая распространенная неисправность современных двигателей — стук гидрокомпенсаторов. Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Что делать при данной неисправности и как с ней бороться расскажет данный материал. Гидрокомпенсатор — простое устройство для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов, устраняющее необходимость разбирать двигатель при его техническом обслуживании.